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具備旗艦車型該有的素質 一汽奔騰T99競爭力分析

具備旗艦車型該有的素質 一汽奔騰T99競爭力分析
2019-11-04 17:14:22 新浪汽車原創

長安、廣汽傳祺都紛紛推出了自家的旗艦SUV,售價也達到了20萬級別的水準。而現在,一汽奔騰品牌在品牌重組一周年之際,推出了旗艦SUV——奔騰T99,那么它在市場中的競爭力如何呢?

具備旗艦車型該有的素質 一汽奔騰T99競爭力分析

  回想十年前,自主品牌車型還在10萬元級的入門緊湊型車市場掙扎,僅依靠模仿的外觀以及堆砌配置來作為賣點。不過,隨著中國汽車工業的跨越式邁進,整體實力已經登上了新的臺階。就算是與合資品牌車型相比,產品力也不弱下風。

  所以,自主品牌車企開始進階發展更高端的市場,于是20萬級中型車市場成為了自主品牌向上的發展方向。近兩年內,定位中型車市場的自主品牌逐漸豐富起來。而在SUV領域,長安、廣汽傳祺都紛紛推出了自家的旗艦SUV,售價也達到了20萬級別的水準。而現在,一汽奔騰品牌在品牌重組一周年之際,推出了旗艦SUV——奔騰T99,那么它在市場中的競爭力如何呢?

  擴展閱讀:一汽奔騰T99上市,售價14.99-18.99萬元

背靠中國一汽,緊隨發展潮流

  一汽奔騰背靠中國第一汽車集團有限公司(簡稱中國一汽)。中國一汽前身為第一汽車制造廠,于1953年奠基,至今已經有66年的歷史,是年產銷達到300萬輛級別的國有大型汽車企業,同時也是中國汽車發展史上最早的自主品牌。而一汽奔騰是中國一汽自主發展戰略中的重要品牌,其成立于2006年年5月18日,以安全性和駕駛性為發展根基。

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  隨著汽車向電氣化、網聯化轉型,一汽奔騰也在2018年10月17日發布了“新奔騰”品牌發展戰略,并且正式啟用新LOGO“世界之窗”。同時,也將正式啟用全新設計的英文標識:“BESTUNE”。緊隨發展潮流,而這也將促使奔騰品牌在電氣化、網聯化方向轉變。在先期推出的奔騰T77上,就可以看到產品力的提升是十分顯著的。以銷量為例,從2018年廣州車展上市至今的8個月時間里,累計銷售了38223輛,而一汽奔騰8月份累計銷量達10039輛,同比上漲96%。2019年1-9月奔騰整體銷量累計同比上漲29%,9月同比增長75%。

設計體現旗艦車型身份

  目前,自主品牌旗艦SUV車型中,長安CS95和廣汽傳祺GS8都是比較成熟的車型。而奔騰T99雖然作為全新產品,但是在設計上,這幾款旗艦車型都有著極大的共性。就是外觀設計均采用了硬朗的造型,多采用直線條來突顯整車的力量感。這種設計元素能夠讓消費者在第一次看時留下較深的印象,霸氣的造型設計一看就顯得很高級,面子上帶來的滿足感更強。

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  奔騰T99基于奔騰T2(平方) Concept概念車打造,整體造型采用了方正平直的線條設計,在視覺效果上就非常大氣。另外,在細節方面上,奔騰T99繼續采用家族式的“光影折學”的設計理念,大尺寸進氣格柵采用了碼雨滴的造型,配合奔騰全新的“世界之窗”LOGO,讓其看上去非常震撼。配合縱向旗桿式車燈呼應,讓整車又多了一絲威嚴感。而其整體設計也向定位更高端的紅旗品牌車型靠攏,所以在外觀設計層面,奔騰T99是非常成功的。

內飾設計,用料優秀
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  內飾設計上,奔騰T99采用了雙聯屏設計,這種設計起源于奔馳S級和奔馳E級。雖然有借鑒成分,但是不得不承認,雙聯屏的設計確實有助于提升車內整體的科技感和豪華感。不僅如此,奔騰T99的中控臺還采用了大面積的軟質材料,車內能摸到的地方均被軟性材質包裹,同時還采用了水晶樣式檔把提升質感。從旗艦車型的角度來看,這樣的表現確實符合定位,同時也是非常受歡迎的。

尺寸占優,但缺失7座版是遺憾
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  主流的自主品牌旗艦SUV特別喜歡采用大輪轂和懸浮式車頂。而奔騰T99標配了20英寸輪圈,頂配車型還升級為21英寸。另外,溜背式車頂有別于競品,整體造型更偏向轎跑風格。

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  從車身尺寸對比上來看,奔騰T99的車身長度雖不占優勢,但是2870mm的軸距在同級別中優勢明顯,而且只有5座版車型,所以無論是后排還是后備箱空間都可以得到保證。從編輯的角度來看,5座車型雖然在空間表現上更出色,但是作為定位中大型SUV的旗艦產品,缺少7座版本確實有些遺憾,畢竟很多購買20萬級別的自主品牌SUV的消費者,對于7座版的需求還是很高的。

配置上需有亮點

  作為旗艦車型,奔騰T99配備了全LED大燈、12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏、全景天窗、360°全景影像、感應尾門、流媒體后視鏡、氛圍燈、主副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱/通風等舒適性配置。

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  同時還配備了L2.5級別的智能駕駛輔助系統,綜合了LDW車道偏離警示、ACC全速自適應巡航、FCW前防撞警示、AEB自動緊急制動、IHC智能大燈控制、LKA車道保持、ISA智能隨速提醒、DAW駕駛員注意力提醒、TJA交通擁堵輔助和ICA集成式巡航輔助等功能。在配置上,與同級別車型處于同一水平,達到了該級別旗艦車型應有的配置水平。不過,要想與競品車型有所差異,那么必須要在細節方面有著自己的亮點。

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  在奔騰T77上,就搭載了非常個性的全息影像功能,這種虛擬的交互功能在同級別車型中是獨有的,而在T99上,功能進一步升級,可以投射自己喜歡的照片。另外,互聯系統也升級為D life5.0,具備語音控制、人臉識別、3D自定義形象方案、指揮導航、藍牙鑰匙、超級桌面、智能后臺、工具箱、奔騰商城、在線社交等功能。

自主研發2.0T發動機
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  在動力上,奔騰T99與競品一樣,均搭載了自主研發的2.0T發動機,而奔騰T99的2.0T發動機采用米勒循環技術、全鋁打造。壓縮比為11.5,熱效率達到39%。最大功率為224馬力,最大扭矩為340牛米,動力參數上也達到了主流水平。

更換營銷策略,主打年輕市場

  一汽奔騰作為國有企業,在營銷策略上一直都是比較傳統的。回看之前的奔騰的營銷,一汽奔騰通過側翻試驗,真人實車側翻挑戰、極限靜壓等安全實驗來突顯車輛的安全性,但是缺少一些定向傳播。

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  而在奔騰T99上,廠商將其定位85、90后的新生代年輕人,著重發力短視頻、直播以及社交平臺,主動擁抱新時代,將產品信息對稱的告訴消費者。另外,著名影星“張涵予”也被選為奔騰T99的代言人。銀幕上塑造的硬漢、國潮形象很好的和T99的產品特性相呼應,更符合時代潮流。

總結

  從上述文章中可以看到,奔騰T99具備了一個自主品牌中型SUV該有的素質基礎,并且在亮點配置上也足夠驚艷,在產品力上足夠優秀。售價層面,奔騰T99的指導售價為14.99-18.99萬元,相比于競品GS8(16.38-26.28萬)和CS95(16.59-21.39萬元),起售價低了接近1.5萬元,頂配車型售價低了3萬元,這樣的差價對于該級別車型來說,優勢是比較明顯的。但是產品力并不能完全代表競爭力,奔騰T99目前最需提升的是品牌認可度。在奔騰T99上市后的專訪環節中,一汽轎車銷售有限公司總經理 孟祥會也表示,奔騰將用5年的時間重回自主品牌一線陣營,憑借奔騰T99的表現,奔騰品牌復興指日可待。

(責編:王佳旭)
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