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蔚來10月銷量同比增長61% 股價漲12.5%至1.71美元暫脫離危險區

蔚來10月銷量同比增長61% 股價漲12.5%至1.71美元暫脫離危險區
2019-11-05 13:32:48 經濟觀察報

隨著10月份交付數據的公布,蔚來的股價迅速出現反彈。

蔚來10月銷量同比增長61%  股價漲12.5%至1.71美元暫脫離危險區

  隨著10月份交付數據的公布,蔚來的股價迅速出現反彈。11月4日,蔚來公布10月份交付2526臺,環比上漲25%,同比增長61%,創下年內新高。同日,蔚來股價以1.71美元報收,上漲幅度為12.5%。在過去的7個交易日內,受前CFO謝東螢離職的影響,蔚來股價經歷了周內低谷,其10月29日股價最低僅1.39美元。

  按照美國資本市場規則,股價跌至1美元則可能面臨退市風險,但此次上漲之后,未來股價已經暫時脫離危險區了。從銷量來看,分車型來看,10月份蔚來第二款量產車型ES6交付2220臺,環比增長28.6%,已經成為蔚來銷量主力。在入門價格更低的基準版啟動交付后,蔚來ES6的銷量持續走高,交付至今僅5個月已累計交付6829臺。同時,蔚來的首款車型ES8在10月份交付306臺,全年累計交付8038臺。

蔚來10月銷量同比增長61%  股價漲12.5%至1.71美元暫脫離危險區

  蔚來股價走勢圖

  截至10月底,蔚來2019年交付量達14867臺,自2018年6月開始交付以來,全品牌累計交付26215臺。一直以來,蔚來與威馬和小鵬的交付量位列新造車企業前三名。目前,威馬和小鵬尚未公布10月份的交付情況。而1-9月份的交強險上牌量顯示,蔚來以12433輛位列第二,值得一提的是,從單車型來看,蔚來ES6的上牌量位列第一。

  除了基準版ES6開啟交付之外,從9月份開始擴張的NIO Space也助力了銷量提升。迫于現階段的資金壓力,蔚來今年從多方面縮減成本、提升運營效率。在線下渠道上,其在現有的NIO House的基礎上,引入合作伙伴,打造相對密集且規模和投資更小的NIO Space。據了解,這將成為蔚來以后主要投資的業務板塊之一,按照計劃蔚來將建成一百家NIO Space。

  盡管交付量強勁增長,蔚來仍面臨較大生存壓力。從1-10月的累計交付量來看,其難以完成此前制定的4-5萬輛年銷目標。除了自身原因之外,受國五切換國六政策和新能源補貼退坡等多重政策的影響,新能源汽車的消費需求在上半年被蠶食和透支,致使其銷量從7月份至9月份連續同比下滑,包括比亞迪、北汽新能源等頭部企業也受到嚴重影響。全國乘用車聯合會秘書長崔東樹認為,新能源汽車銷量將在明年回暖。

  與此同時,定位高端品牌的蔚來即將迎來真正的勁敵,包括已經開始試生產的國產特斯拉Model 3以及即將上市的奔馳EQC和奧迪e-tron等等。接下來,高端電動汽車之戰即將打響。“可以一戰。”蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪公開評論稱。與競品相比,蔚來在續航上處于中等水平,而在價格、質保、充電服務上則具備明顯優勢,最終戰況有待市場檢驗。

  根據蔚來財報,其今年第二季度凈虧損32.85億元。截至2018年末,其累計虧損約為175億元,如果算上今年前兩個季度,其至今累計虧損約為234億元。持續的虧損加上目前尚且有限的資金回流,業界對于蔚來還能支撐多久頗為質疑。“蔚來每月靠賣車也可以收入近十億元,我們不一定活得陽光明媚,但肯定死不了。”近日,秦力洪回應稱,目前蔚來每月靠賣車可以收入近10億元。

  無論是蔚來還是其他新造車企業,加快鋪量的同時,都在節衣縮食過冬并持續找錢。但目前尋求新的融資并不容易。今年5月,蔚來與亦莊國投簽訂的百億投資項目尚未有下文,而近期又傳出與湖州市政府洽談一筆超50億元的融資合作,截至目前沒有確定消息公布。“目前尚無太多信息可以披露,蔚來確實在跟不少地方政府接觸。” 李斌此前回應媒體稱。

(責編:郝冉)
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