輪語匯
輪語匯沙龍
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11-15 13:33
綜合展示新興造車企業,并于車展后正式發布《破·立-2016造車新勢力調查》白皮書,與大家一起見證“第三代”造車潮的發展。
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11-10 15:25
新勢力造車要和傳統汽車相融合,不可能實現獨立發展。
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11-02 08:08
除了創始人李斌(原易車網創始人)之外,創始投資者還有汽車之家創始人李想、京東創始人劉強東、騰訊,以及在互聯網領域非常知名的投資機...
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09-29 16:47
中國消費者的品牌忠誠度特別低。換車的時候會傾向于再換一個品牌。大多數情況是這樣的。
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09-29 15:59
抓住未來用戶想要什么,即便沒有大屏,即便沒有新鮮的東西,也能贏得用戶。謝謝。
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09-29 15:52
現在節能和減排這兩個任務已經非常的重要了。當然大家都會問,你光生產國家需要的車。用戶不需要怎么辦?這是一個非常嚴峻的問題。...
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09-29 15:45
傳統兩個字,不是這么簡單的能夠來定義汽車企業的分類。只能說大家有個先入者和后入者的概念。當然了把更長遠的目標,往整個汽車兩百...
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09-29 15:30
每天吉利藍色商城的定車量已經開始超過天貓。而且訪客量,從原來的1/10到1/3到1/2。我覺得網絡商城,就像水電一樣,我們不能離開的。我...
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09-29 15:16
互聯網造車的節奏越來越快,而且量產的時間點非常近。剛剛講到PPT造車也好,還是真實的造車也好,很快就可以看到結果。
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09-26 11:34
圖森互聯聯合創始人郝佳男做了題為《視覺感知—無人駕駛的基石》的主題演講。郝佳男在演講中結合前段時間特斯拉Model S出現的致...
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09-26 11:30
MINIEYE聯合創始人王啟程發表了題為“無人駕駛中視覺識別的那些事兒”的主題演講,詳盡介紹了視覺在目標識別中的定位和特點,在場觀...
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09-26 11:22
雙髻鯊聯合創始人/CTO伍寬發表了題為“雙髻鯊的雙目ADAS之路”的主題演講,詳盡介紹了雙目技術的定義和特點,在場觀眾對于雙目技術有...
- 破·立 2016造車新勢力調查白皮書即將發布
- 專家:造車新勢力不可能實現獨立發展
- 造車新勢力:用戶在前 體驗為軸 蔚來已來
- 劉昕:中國消費者的品牌忠誠度特別低
- 封士明:新興造車企業需要抓住用戶需求
- 姜安寧:新能源有政策背書 為節能減排造勢
- 梁海明:傳統車企與國外車企尚存一定差距
- 陳洪生:1/3博越博瑞車主原來開合資車
- 劉昕:互聯網造車的節奏越來越快 量產將近
- 圖森互聯郝佳男:視覺感知的正確打開方式
- MINIEYE王啟程:無人駕駛中的視覺識別
- 雙髻鯊創始人伍寬:雙髻鯊的雙目ADAS之路
- 張德兆:智行者通曉全流程 但只做一件事
- 張旭:中國智能駕駛乘用車滲透率達20%
- 鄧志東:人工智能加速無人駕駛汽車產業化
- 輪語匯分論壇二:自動駕駛的痛點與機遇
- 輪語匯分論壇一:自動駕駛技術走向產品化
- 汽車智能迎風口 無人駕駛時代來臨?
- 從“山寨水貨”到“城市獵人”
- 5位大佬談自主品牌句句拍案
- 聽徐秉金會長一席話刷新了我對自主汽車的認識
- 無自主,不汽車——“輪語匯”第六期沙龍
- 真火還是虛火 該給自主汽車“灑灑水”了
- 趙航:合資占了先機 自主品牌夾縫中求生存
- 李慶文:沒激情干不了自主 自主需虎狼之師
- 北汽自主:在奮斗中體會收獲的美好
- 徐秉金:合資的初衷正是為自主創新
- 調查:支持造車新勢力的正是傳統車企
- 輪語匯:造車新勢力把握優勢 前景大好
- 高孟雄:互聯網在參與造車 是合作關系
- 丁曉偉:充電樁布局需解決充電時間里程等因素
- 魏士欽:充電樁躲貓貓 收費多成NEV推廣難點
- 輪語匯第四期預告:聚焦北京充電樁建設
- 韓系車的“痛點”究竟何在?
- 夏勝枝:紅利消退是必然 混合動力成趨勢
- 杜曉夢:消費者的需求是永遠的風口
- 張志勇:SUV未來的風口將是電動化
- 解偉:以洪荒之力迎接自主品牌的黃金時代
- 杜曉夢:超半數SUV關注者年齡在35-49歲
- 張峰:自主搶得SUV先機 把握市場能力稍欠
- 余軼南:用戶對自動駕駛存在過度化理解
- 余貴珍:法律將是自動駕駛“絆腳石”
- 辛寧:自動駕駛的發展在于生態融合
- 榮輝:自動駕駛技術路線并不是唯一
- 輪語匯:自動駕駛發展重在用車觀念轉變
- 觀點≠誤解 聊聊自動駕駛的得與失