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20萬級SUV又多了一個新選擇,皓影即將上市,還買RAV4么?

20萬級SUV又多了一個新選擇,皓影即將上市,還買RAV4么?
2019-11-03 15:18:13 一起去SUV
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  這兩款車型在網絡的討論量非常高,因為它們分別是豐田和本田的出品,耐用可靠,空間大,油耗低。另外,作為緊湊型本身就是大多數家庭用戶的首選級別,小型太小,中型太貴,緊湊型家用剛好合適,價格也能接受,這也就無怪那么多潛在消費者在留心這兩款車了。

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  盡管RAV4剛剛上市,但產能還在爬坡,現在訂車,交車也要一些時間;而皓影還沒正式推向市場。相信不少消費者還在觀望這兩款車,那么你更想入手誰呢?未來前景如何?我們嘗試來分析一番。

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  RAV4從1994年誕生,發展到今天已經是第五代了,是“城市SUV”的鼻祖。不過這一代,新車回歸到非常硬派的造型設計,這其實是遵循了FT-AC概念車的設計思路。

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  粗獷的前格柵、黑色磨砂質地前包圍、有棱有角的大燈、側面凸起的腰線、方形的輪拱、黑色五輻輪圈、雙邊共兩處排氣等等,這些元素搭配在一起,活脫脫一臺硬派越野車。但是在主流設計都偏向于時尚和精致的大環境下,全新RAV4是否能獲得大多數人的喜歡?在于城市行駛,這樣硬朗的“面相”會不會有點違和,這點要打個問號。只能說外觀造型見仁見智。

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  假如說外觀有贊有彈的話,那內飾多數人的評價是:難看。整個座艙看起來相當粗獷。我們這里只說中控屏這一點,又寬又厚的中控大屏看起來相當突兀,而且兩側黑邊很大,實際可用屏幕并不可觀。美版配的只是8英寸,考慮到中國人對于大屏的熱衷,它給整到了10.1英寸。不過,屏幕清晰度和觸控靈敏度都比較一般,而且不能支持蘋果CarPlay手機互聯。

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  雖然這塊屏幕并不好看,但假如沒有它,也會顯得很廉價,17.48萬元的最低配版本這個區域就空空如也,同樣看起來有些怪異。這或許是新一代RAV4的最大槽點。

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  除了上面說的,其他幾乎都是滿滿的誠意。新一代RAV4最大的一個亮點是,新車基于TNGA架構下GA-K平臺打造。GA-K是豐田的中大型車平臺,在此還誕生了亞洲龍和雷克薩斯ES。TNGA能提升生產效率,降低成本,同時制造出來的車型也能獲得更低重心,更好剛性,還有輕量化、小型化等好處。高規格的平臺對整車的品質更有保證,車型更有高級感。

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  這次換代,RAV4首次引入雙擎混合動力。2.5L雙擎版分為兩驅和四驅,匹配的是E-CVT變速箱,其內部整合了兩臺電動機,四驅版與兩驅版的區別在于后橋上還配備了第三臺電動機,前后三臺電動機協同配合,組成了E-Four四驅系統。雙擎在帶來更強的動力響應的同時,也帶來相當可觀的油耗表現,據官方公布,2.5L雙擎車型城市駕駛油耗不超過5L/100km。這對于一款1.6噸重的SUV來說已經是非常省油的了。

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  TNGA架構的一個特點是,對于安全配備相當到位,RAV4搭載了非常豐富的主被動安全配置,標配7個安全氣囊和TSS 2.0豐田智行安全系統,包括預碰撞系統、全速域自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自動大燈等等,基本達到L2級別自動駕駛水平。

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  據我們的熱度調查,目前,全國各地很多4S店甚至連展車都沒有,但預訂非常火熱,有的甚至排隊到了明年2月。可能受制于產能,以及配額不足,部分店面的混動版要加裝5千元精品才能訂車,加價之風又來了。

  從以上可以看出,RAV4的優勢在于它有著非常悠久的歷史,在民眾心中積累了很好的口碑和廣泛的知名度。這一代基于TNGA架構打造,還引入了雙擎版本,標配TSS 2.0等等,這些都很有誠意,17.48萬的起售價相比CR-V(自動擋)、奇駿都有一定的優勢。但是它的劣勢也較為明顯,在我們的車友群中,多數人覺得外形過于硬派粗糲,而內飾也比較落后,缺乏新意。同時等車時間較長,甚至需要加價,這些都會一定程度影響到它的市場前景。

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  不過對于它的目標消費者來說,豐田一直很有吸引力。豐田最本質的優勢在RAV4上同樣繼承了下來,例如空間寬敞、儲物豐富、動力高效、品質可靠等等,這些都是消費者最為看重的。目前,現款RAV4的銷量大概是月均1萬輛,預計新一代走上軌道后能取得1.5萬輛的成績。

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  相比之下,RAV4 2.0L版本動力輸出不及皓影1.5T版本,這些是更為走量的車型。RAV4 2.0L動力本來就不強,假如還要上四驅版本,有一定程度小馬拉大車的問題。而皓影1.5T能爆發出193匹的最大馬力,相對還是更加從容的。它動力輸出比RAV4、奇駿都更強,而且本田的i-MMD混動也不會輸給豐田的THS-II系統,在省油和動力性上都無太多挑剔之處。

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  對比RAV4的銷量表現,東風本田CR-V幾乎一直是壓著它一個身位,月銷量能達到2萬輛。廣汽本田皓影是CR-V的姐妹車,未來同樣競爭力會很強,不過它也有自身的優勢和劣勢。

  首先,在知名度上,皓影作為一款全新車型,相比CR-V和RAV4,消費者對它的認知較少,這點需要時間來提升。知名度還是很重要的一點,打個比喻,雷凌和卡羅拉互為姐妹車型,但卡羅拉歷史更長,在銷量上一直比雷凌高出不少。不過相信皓影有廣汽本田背書,也能獲取很多信賴和支持。

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  從“皓影”這個命名上,可以看出其走的是比較“清新”和“前衛”的風格,相比CR-V有一定的區分度。家庭用戶可能更喜歡CR-V,但皓影則會獲得更多年輕群體的青睞。

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  外觀造型上,也和CR-V有很大不同,整體造型更加凌厲,也更加精致且有設計感,個人覺得更為好看。同樣,相比走硬派路線的RAV4,皓影更加前衛的設計也更能符合大多數群體的審美。除了常規版本,還提供Black Edition,酷黑外觀也吸引了不少粉絲。隨著購車人群的年輕化,皓影的設計思路是比CR-V更為超前的,也將吸引更多80、90后人群。

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  內飾上,盡管廣本還沒正式公布,但是從諜照中看,基本可以確定,新車內飾和CR-V幾乎一致,混動版還將換用按鍵式換擋。

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  緊湊型SUV市場相當龐大,這點允許更多的姐妹車型出現,共同分羹。假如是更大尺寸級別,那勢必形成內部互斗。例如,漢蘭達基本上有一款就夠了,假如一汽豐田也推出一款換標車,那大概只能此消彼長。

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  另外,本田品牌優勢足夠大,號召力很強。多推出一款車型,對于自身,更有利于南北本田的均衡發展,而對于消費者來說,有更多的選擇豈不美哉。XR-V和繽智相差不大,但兩者都能每月榮登銷量榜前列就是一個很好的例子。

  最后,我還是想說一下皓影的外觀設計,基本上,在我們的車友群中,多數人最滿意的就是它更加有美感的外形。為何現在CR-V優惠那么大,還等皓影,一定程度上就是這個原因。

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  目前,關于皓影的上市時間還沒確定,2020年才是它發力的年份。先期不會有優惠降價,甚至還需要排隊或者加價。但新車的市場前景還是比較讓人看好的。不過由于CR-V的存在,預計前期銷量并不能比RAV4出色,但一段時間有優惠降價之后,甚至有可能獲得比RAV4更加亮眼的表現。

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  RAV4和皓影都會是緊湊型SUV中的熱門選手,盡管兩者都有長處和短板,但可以斷定,兩者的銷量都不會讓人失望,前景可期。一則兩者都是豐田、本田這類大廠出品,品質保證,售價也比較厚道。二來,緊湊型SUV市場相當大,合資車型仍然是20萬級別主流選擇,兩款車占盡優勢。不過,前期由于產能、配額以及加價問題會一定程度限制著銷量表現,預計半年后,兩款車能達到1-1.5萬的銷量成績。

(責編:一起去SUV)
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