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出行情報局 | 首搭隱藏式車門把手 比亞迪漢信息全匯總

出行情報局 | 首搭隱藏式車門把手 比亞迪漢信息全匯總
2019-11-03 17:07:30 新出行小編

比亞迪即將在明年推出全新轎車漢。作為比亞迪的首款旗艦車型,漢在概念車發布后一直備受關注,它將會是明年上半年值得期待的一款車。今天,我們來匯總一些關于比亞迪漢的信息點。

一、比亞迪漢是什么車?

漢是比亞迪首款旗艦型轎車,基于比亞迪 BNA 機構+ e 平臺的基礎上研發的,是一款中型轎車。

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二、比亞迪漢大概什么時候上市?

根據今天發布的諜照信息時間節點看來,可能最早于明年五月上市。

三、除了隱藏式門把手還有哪些亮點?

1、全新外觀設計語言

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比亞迪漢采用了全新的外觀設計語言,通過偽裝車衣隱約可以看出中網仍然是六邊形的設計元素,采用了家族式設計語言,車頭部分顯得寬厚,富有張力,前保險杠下方左右兩邊擁有獨特的空氣動力學設計。

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車尾看起較為圓潤飽滿,大燈延續了龍爪燈的家族式設計語言

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新車將會采用一體式尾燈的設計,中間預留了一定的安裝位置

2、隱藏式門把手

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這是比亞迪首款采用隱藏式門把手的車型,提高了整車的科技感,而且與特斯拉、幾何 A 等車型的隱藏門把手有點不相同,漢采用的“破冰式”隱藏門把手,解鎖后會整個彈出,而特斯拉等車則是左側彈出。

3、比亞迪首款旗艦轎車

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作為首款旗艦轎車,車身尺寸應該是重點,根據此前網友爆出的諜照,雖然依舊披上了偽裝車衣,但從這個角度看,車身顯得特別修長,估計車身長度會接近在 5000mm。

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和秦 Pro 停一起顯得更加霸氣秦 Pro 的車身尺寸長寬高分別為 4765mm、1837mm、1500mm,軸距為 2718 mm,漢的參數我們還不得而知,但這么一對比結果很明顯,漢比秦 Pro 會大一個級別。

4、超級磷酸鐵鋰電池將會搭載

漢將會搭配“超級磷酸鐵鋰電池”,續航最高為 600km,這是比亞迪確保電動汽車安全性所研發的,該款電池體積比能量密度將提升 50%,能量密度與現有的 NCM622 類似,但放電倍率將大幅提升,壽命長達 8 年 120 萬公里,成本還可以節約 30%。

5、內飾采用全新設計語言

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測試車內飾圖雖然是測試車,但能看出中控部分和比亞迪最新的內飾設計是非常接近的,采用了高級別的材料,不過能夠確認的是內飾部分的換擋桿會在量產版中得以保留,這將是比亞迪 2020 往后的全新車型的一個標志性設計。

四、目前我們獲得了漢的哪些信息?

從剛開始的側面諜照,后來騾車內飾的露出,再到昨天路試諜照的曝光,我們收到了許多關于比亞迪漢的消息,針對這些消息我們也篩選出來給大家講解。

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測試車的后排座椅

我們能發現后排是有出風口的,預留了安裝的位置,并且門把手也采用了最新的設計,使用了內拉式門把手,能看見后尾箱一角,越來越規整,并不像 14、15 款秦一樣,電池堆在后備箱。

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漢也配備有電動全景天窗,不知是否為標配

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輪轂也是最新的設計

采用了馬牌 245/45 R19 降噪輪胎,在京東上售價約為 1039 元/條

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插混版采用首款單邊雙出排氣

從底部動力電池和排氣口可以看出,該測試車是插混版本,據悉插混版本 0-100km/h 加速時間可能在 3 秒左右,插混版本的油耗可能僅為 2L/100km,其純電模式下續航里程最高為 100km。

五、漢的競爭對手有哪些車型?

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比亞迪漢與本田雅閣混動對比

這里份兩個部分,第一是漢的插混車型,直接競爭對手是雅閣混動、凱美瑞混動、以及帕薩特插電混動、起亞 K5 PHEV 相對于這些車型,漢的三電系統更有優勢。

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比亞迪漢與特斯拉 Model 3 對比

第二是漢的純電車型,最直接也是最有競爭力的對手就是明年將國產的特斯拉Model 3 ,和Model 3比起來,漢的優勢較為明顯,空間大、價格相對較低。

編輯總結/

漢作為自主品牌的高性能旗艦車型,早在2013年王朝車型秦上市后,漢就出現在下一代車型規劃中,這是很多消費者所期待的,漢在我們心中是一臺既能家用也能偶爾激烈駕駛的轎跑車型。漢的出現在現今市場來講,是一個好的開始,漢不需要多強大的續航能力或是自動駕駛功能,現階段比亞迪把最核心的三電系統做好就能一直站穩腳跟。不過目前該車還是很保密,官方并沒有透露太多信息,有興趣的朋友可以持續關注,有消息新出行會第一時間報道。

(責編:董仕奇)
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