新浪汽車>正文

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!
2019-11-03 19:13:18 蘿卜報告

不知是為了大眾的佛山工廠,還是為了即將到來的廣州車展,大眾竟然在廣州舉辦了“遇見新大眾”新品發布會。而在本次發布會上大眾主要說了5個關鍵要素。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它! 左:老Logo 右:新Logo

大眾更換Logo早已不是什么新聞,而在此次“遇見新大眾”的發布會上,大眾表示將于2019年11月1日正式啟用更加扁平化設計的全新Logo,從而替換掉了以往立體造型的Logo。此外,在顏色設計上也由原來更為明亮天藍色轉為了更暗一些的靛藍色。根據大眾的解釋來看,新Logo的正式應用代表了大眾將以新的面貌和性格面向觀眾。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

不過由于目前國內分布著2100多家大眾4S店關系,新Logo與全國觀眾正式見面的時間還得稍微靠后一些,但位于中國天津的某一家4S店將會率先使用全新的Logo設計,并且也是全球第一個使用新Logo品牌經銷商。當然相比于線下來說,目前所有線上的商標都已更換為新款Logo。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!
大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

除了Logo外,在此次“遇見新大眾”的發布會上,大眾還發布了基于T-Cross打造的姊妹車型--TACQUA探影。為了更加受到年輕人的青睞,TACQUA探影采用十分時尚的設計元素,拼色的輪轂搭配也非常吸引眼球。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

車尾部分,TACQUA探影與T-Cross區別并不算太大,只有在排氣管位置和后唇位置有些許變化,至于哪個更討喜一些,依舊是仁者見仁智者見智的問題。此外TACQUA探影也將是第一臺國產使用全新大眾Logo的車型。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!
大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

為了滿足國內用戶對于商務MPV車型的需求,以及彌補大眾T6、邁特威對陣GL8的疲態,中德雙方再一次合作,打造了全新大型豪華商務MPV--Viloran。在未來將會在上汽大眾進行生產,而與觀眾的第一次見面也許將會是20多天之后的廣州車展。至于Viloran的中文名,十有八九應該是叫做魏昂。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!
大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

在2019年年底的今天,單單發布兩臺汽油車型實在太不夠誠意了,所以在此次“遇見新大眾”的發布會上,大眾還引出一個全新的品牌目標:適合所有人的零排放出行。從2020年開始,大眾將在國內正式為中國設定“減碳指數”。而到了2025年,大眾汽車在中國生產的車型將會減少30%左右的廢料排放,并減少30%的能源和水資源使用。為此大眾也正在推進上百個改進方案來達到目標。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

同時在佛山和安亭兩地開設制造純電動車的工廠,直到2025年,南北大眾兩家企業中銷售的25%到35%的車型將會是純電動汽車。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!
大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

光口號喊得響自然是不夠的,還得拿出自己的真材實料才能證明自己。所以在此次的發布會上,大眾一口氣帶來6款純電車型,其中有兩款則是即將國產的ID.3和ID.初見。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

ID.3是全球第一臺基于大眾全新純電平臺MEB打造量產車型。與之前采用MQB的純電車相比,MEB平臺由于缺少了發動機,可以將前輪挪到更為靠前的位置,甚至能夠營造出后驅汽油車的感覺,同時也能匹配尺寸容量更大的鋰電池和更長的軸距。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

全新ID.3在前臉設計上依舊有著濃重的大眾設計風格,簡單的線條勾勒出了整體前臉的樣子,并且在中網部分采用封閉式設計并配以LED燈帶作為點綴。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

通過側面就可以發現全新ID.3那2765mm長的軸距到底有多么夸張。與此同時,得益于電動車擁有更加靈活的布局優勢,ID.3的四個車輪也都盡可能接近在車輛的四角。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

相比于車頭的“依舊套娃”來說,全新ID.3的車尾部分絲毫看不出是出自大眾之手。全部扁平化的設計更加符合這個時代的審美要求。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

全新ID.3的內飾也同樣如此,大眾拋棄掉以往的設計風格,除了那個熟悉的方向盤外,所有內飾都是全新設計的。懸浮式的中控屏幕尺寸巨大,液晶儀表盤也相對獨立的屹立在方向盤身后,而在儀表盤的左側則為燈光控制區域。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

可當你們細看之后可能會發出這樣一個疑問:“這車哪里換擋?”。其實大眾將擋把隱藏在液晶儀表盤的右側,通過旋轉按鈕從而達到換擋的目的。也正是這樣的設計,讓全新大眾ID.3的中控區域顯得異常簡潔、干凈。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

在動力部分,全新大眾ID.3在后橋搭配了一臺204匹馬力的電機,最大扭矩為310牛·米。也就是說,這臺緊湊型的大眾純電動車也許能夠完成一些,其他同級別車型無法完成的漂移動作。同時,ID.3將會提供三種不同電池容量版本,分別是45、58和77千瓦時,與之對應的則是WLTP續航里程則為330、420和550公里,且可以在30分鐘內增加290公里的續航里程,未來將會大眾ID.3將會在上汽大眾的安亭工廠生產。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

除了全新ID.3外,大眾還帶來一臺專為國內市場設計的純電動車型--ID.初見。雖然目前ID.初見仍舊身披偽裝,不過從外形來看可以確認是一臺SUV車型,并且同樣采用MEB平臺所打造,預計在12月份將會正式與觀眾見面。與此同時,隨著大眾純電動的ID家族正式面世,在未來e-Golf將會徹底退市。

大眾能否繼續制霸中國車市40年……就看它!

在中國汽車市場還在萌芽階段時,大眾就憑借的桑塔納和捷達在中國市場快速生根發芽,并一舉成為了目前國內最大的汽車制造廠商。而此次把純電動汽車在這個時間點引入到國內,也表明了大眾在中國市場的野心。說不定在未來電動車霸占市場時,大眾仍將會是那個被人套上“壟斷”標簽的企業!

(責編:董仕奇)
新浪汽車公眾號
新浪汽車公眾號

更多汽車資訊,漲知識贏好禮掃描二維碼關注(auto_sina)

購車完全指南

更多

汽車黑科技

更多

最新圖集

更多

最新視頻

更多

車型推薦

換一批

車型排行

更多

推薦閱讀

聯合制作

熱門搜索

更多

新浪扶翼

行業專區