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車輛年檢時,原地一腳油門飆到4000轉,真有這個必要嗎?

車輛年檢時,原地一腳油門飆到4000轉,真有這個必要嗎?
2019-11-04 08:55:55 酷車訊

  汽車年檢是每輛車都會經歷的,只有年檢合格的車輛才能正常上路,否則會面臨扣分罰款的處罰。而對“6年免檢”的私家車而言,年檢就非常簡單了,車子買回去的前6年時間內不用開車去車管所,只需每兩年申領檢驗合格標志就可以了。

車輛年檢時,原地一腳油門飆到4000轉,真有這個必要嗎?

  而如果是7座以上的車型,或者是一些營運車輛,往往就需要每隔兩年開車到車管所年檢。上線檢測還是比較麻煩,不僅要排隊等候,而且檢測的項目比較多。一般來說,首先是檢測尾氣是否合格,然后就是檢測制動系統、燈光、側滑以及速度表差值等等。而車輛年檢時,原地一腳油門飆到4000轉,真有這個必要嗎?

車輛年檢時,原地一腳油門飆到4000轉,真有這個必要嗎?

  我們知道,檢查尾氣的時候,安全員會大力轟油門,可以看到儀表盤上轉速飆升甚至超過紅線區,而且還要持續較長的時間。一般這樣踩一次還可能通過不了,往往要重復多次。對車主而言,看到愛車在轟鳴,心里確實不是滋味。那么,這樣原地一腳油門飆到4000轉,真有這個必要嗎?

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  其實,對絕大多數車子而言,平時開車能超過3000轉的都是少數。尤其是在一些大城市,走走停停轉速根本上不去,而即便是跑高速,也因為限速的緣故不可能跑太快,一般也就在2500轉左右,超車的時候也才3000轉的樣子。所以,很多網友表示,自己的車去檢驗后反而出故障了,這也是有可能的。

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  我們知道,車子在原地轟油門一般都是掛P檔或者N檔,由于此時發動機沒有負載,所以轉速很快就起來了。而如果長時間讓轉速保持在紅線以上,也就是讓發動機長時間處于超負荷運轉,會導致其內部溫度過高,冷卻系統可能無法正常降溫,這樣就很容易出現拉缸或開鍋等情況。且不說當時會不會出問題,即便當時沒有故障,但也會影響發動機的壽命。

車輛年檢時,原地一腳油門飆到4000轉,真有這個必要嗎?

  當然,對普通私家車而言,尤其是滿足“6年年檢”的車輛,并不用太在意年檢的事,畢竟很多車主一輛車開五六年就賣掉換新的了。那么,對于車輛年檢時,原地一腳油門飆到4000轉,真有這個必要嗎?你們怎么看呢?

(責編:酷車訊)
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